Запчасти для электровозов, тепловозов и жд вагонов.
Челябинск, ул. Салавата Юлаева, 17Б - 62
21 февраля 2023
ТМХ находятся в процессе создания шестиосного тепловоза ТЭМ29 уже не один год. Он является другой версией маневрового локомотива, работающего на сжиженном природном газе от данного производителя. Первый вариант был создан в 2013 в качестве прототипа и носил название ТЭМ19. Позже, в 2021 году, ТМХ пояснили, что данная модель не вошла в производства по причине малой вместительности бака для топлива.
Для тепловоза ТЭМ29 разработан новый двигатель-генератор 9ГМГ, который уже прошел полный цикл проверок. В нем находится 8 цилиндров, а номинальная мощность 940 кВт. При максимальных оборотах двигателя потребление газа составляет 207+10,35 г/кВт*ч. Созданием и производством нового двигателя занимались на Коломенском заводе, входящим в состав «Трансмашхолдинг». Перед техническими специалистами поставили задачу унифицировать новую деталь с действующей размерной линейкой выпускаемых на предприятии двигателей. По словам технического директора Вячеслава Шереметьева, задача была выполнена и есть возможность выпускать новые моторы в общем техническом потоке.
Газотепловоз 3ТЭ30Г разрабатывается как модификация модели 2ТЭ30 на дизельной тяге. Для данной модели будет создан газодизель-генератор 16ГДГ, который будет продолжать ряд двигателей Д300. По техническим характеристикам он унифицирован с генератором 16ЛДГ220, а его номинальная мощность составляет 3600 кВт. В инженерном подразделении холдинга сообщают, что собираются разместить в силовой установке новый высоковольтный тяговый генератор.
Компания «Синара – Транспортные Машины» выдвигает иной вариант. В 2019 году они представили газотепловоз ТЭМГ1 с мощностью 824 кВт. В прошлом году тепловоз был запущен в опытную эксплуатацию для комплексной проверки готовности всего оборудования. В дальнейшем возможно развитие данного ряда до мощности 1470 кВт. У СТМ так же есть и иные разработки с газодизелями – тепловоз 2ТЭ35А.
На презентации в рамках ПМЭФ Виталий Маркелов, как представитель «Газпрома», заявил, что до 2028 года компания планирует закупить у ТМХ и СТМ в общем сложности 84 маневровых и магистральных газотепловозов.
На сегодняшний день повышенную заинтересоваться вызывает процессу замены дизельного топлива на сжиженный природный газ. Данная альтернатива является как экономически выгодной, так и способствует уменьшению выбросов в атмосферу вредных веществ. Решающим фактором при ограниченном переводе машин на СПГ является недостаточное количество оборудования для заправки локомотивов. Минэнерго России начал разработку нового плана по развитию рынка газомоторного топлива, принимая во внимание большой спрос на газ от железнодорожного и речного транспорта.
Возврат к списку
Для тепловоза ТЭМ29 разработан новый двигатель-генератор 9ГМГ, который уже прошел полный цикл проверок. В нем находится 8 цилиндров, а номинальная мощность 940 кВт. При максимальных оборотах двигателя потребление газа составляет 207+10,35 г/кВт*ч. Созданием и производством нового двигателя занимались на Коломенском заводе, входящим в состав «Трансмашхолдинг». Перед техническими специалистами поставили задачу унифицировать новую деталь с действующей размерной линейкой выпускаемых на предприятии двигателей. По словам технического директора Вячеслава Шереметьева, задача была выполнена и есть возможность выпускать новые моторы в общем техническом потоке.
Газотепловоз 3ТЭ30Г разрабатывается как модификация модели 2ТЭ30 на дизельной тяге. Для данной модели будет создан газодизель-генератор 16ГДГ, который будет продолжать ряд двигателей Д300. По техническим характеристикам он унифицирован с генератором 16ЛДГ220, а его номинальная мощность составляет 3600 кВт. В инженерном подразделении холдинга сообщают, что собираются разместить в силовой установке новый высоковольтный тяговый генератор.
Компания «Синара – Транспортные Машины» выдвигает иной вариант. В 2019 году они представили газотепловоз ТЭМГ1 с мощностью 824 кВт. В прошлом году тепловоз был запущен в опытную эксплуатацию для комплексной проверки готовности всего оборудования. В дальнейшем возможно развитие данного ряда до мощности 1470 кВт. У СТМ так же есть и иные разработки с газодизелями – тепловоз 2ТЭ35А.
На презентации в рамках ПМЭФ Виталий Маркелов, как представитель «Газпрома», заявил, что до 2028 года компания планирует закупить у ТМХ и СТМ в общем сложности 84 маневровых и магистральных газотепловозов.
На сегодняшний день повышенную заинтересоваться вызывает процессу замены дизельного топлива на сжиженный природный газ. Данная альтернатива является как экономически выгодной, так и способствует уменьшению выбросов в атмосферу вредных веществ. Решающим фактором при ограниченном переводе машин на СПГ является недостаточное количество оборудования для заправки локомотивов. Минэнерго России начал разработку нового плана по развитию рынка газомоторного топлива, принимая во внимание большой спрос на газ от железнодорожного и речного транспорта.