Запчасти для локомотивов, тепловозов и жд вагонов
 Челябинск, ул. Салавата Юлаева, 17Б - 62
Кран машиниста 394М-01
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Винт 608.001-04
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Форсунка АГС-8 03.00.00
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу
Тормозное оборудование для локомотивов
Цена: по запросу

Вопреки расхожему выражению о том, что тормоза придумали трусы, именно эта деталь, пожалуй, спасла больше всего человеческих жизней в различных происшествиях в пути. Ж/д транспорт — не исключение. Поэтому каждый состав должен быть оснащён качественными и надёжными механизмами торможения всех его единиц.

Виды тормозного оборудования тепловоза

Чтобы прекратить движение поезда, вполне достаточно просто отключить его двигатели, чтобы сопротивление воздуха остановило его. Однако существенно сократить участок, на котором скорость замедляется до нуля, для тяжёлого транспортного средства помогают специальные устройства — тормозное оборудование вагонов и локомотивов.

Чаще всего поезда комплектуются так называемыми колодочными тормозами. Это простое и эффективное устройство прижимает колодки к вращающимся колёсам и тем самым задерживает их движение до полной остановки. Всего же на железнодорожном подвижном составе используют пять видов тормозных механизмов:

  • стояночные (по-другому их называют ручными),
  • электрические,
  • электромагнитные,
  • пневматику,
  • электропневматику.

Поговорим подробнее о каждой из этих разновидностей.

Первый тип необходим для оснащения всех видов поездов, включая грузовые вагоны (около 10% от общего числа).

Пневматику применяют «на протяжении» всего подвижного состава. Она отличается только по давлению — в «локомотивном варианте» оно в полтора раза выше, чем в «вагонном».

Электропневматика монтируется в тормозной цилиндр тепловоза, если речь идёт о пассажирских локомотивах. Ею оборудованы также вагоны для перевозки пассажиров, дизельные и электропоезда.

Стояночные устройства для торможения «работают» на поверхности колёсной пары, не давая ей двигаться за счёт воздействия силы трения.

Электрические механизмы в зависимости от подвида отдают энергию двигателей в сеть или гасят на резисторах, не давая таким образом поезду разгоняться.

Где купить тормозные запчасти для магистральных локомотивов?

Если вам требуется приобрести системы торможения для подвижного и тягового жд состава, обратите внимание на предложение нашего интернет-магазина. Детали есть в наличии, а также осуществляем доставку под заказ от завода изготовителя. Если остались вопросы, вы можете обратиться к нашим консультантам.